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Il corso è normato dal Nuovo Codice della strada e del Regolamento CE n. 561/2006 e è necessario per gli autisti dell imprese di trasporto con mezzi di massa complessiva superiore a 3,5t.
In caso di inadempienza le sanzioni sono applicate sia all’impresa che agli autisti, in particolare se si prefigura la responsabilità in solido a seguito di verbale su strada. Al termine del corso verrà rilasciato un attestato di frequenza secondo il modello predisposto dal Ministero dei Trasporti che certificherà le competenze acquisite.

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E’ iniziato il 2 Dicembre 2023 il Corso per Gestore Trasporti  c/o CNA LA Spezia in Via P.Giuliani 6; autorizzato dal Ministero dei Trasporti è  in  preparazione dell’esame  presso la provincia di residenza che abilità alla professione. Ricordiamo che l’esame è obbligatorio per chi intende svolgere l’attività imprenditoriale di trasporto merci conto terzi per mezzi di massa complessiva superiore alle 3,5 ton. o per chi deve acquisire la parte internazionale anche con mezzi inferiori alle 3.5 ton..  Per informazioni chiamare 0187.598076/75 o inviare mail a ecipa@cnalaspezia.it

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Ricordiamo che il contributo, come stabilito del D.L. 121/2021, spetta ai giovani fino a 35 anni e a chi percepisce il reddito di cittadinanza o ammortizzatori sociali.

Il contributo è pari all’80% della spesa sostenuta per la patente o patenti di interesse, nel limite massimo di €. 2.500,00. É possibile che sul sito il plafond risulti già eroso se non addirittura esaurito ma consigliamo di presentare comunque domanda perché, oltre al conseguimento della patente, ai fini del riconoscimento del contributo i richiedenti devono dimostrare di avere stipulato, entro tre mesi dal conseguimento della patente o dell’abilitazione professionale, un contratto di lavoro in qualità di conducente con un operatore economico del settore dell’autotrasporto di merci per conto di terzi, per un periodo di almeno sei mesi.

Ecco il link del Ministero https://patentiautotrasporto.mit.gov.it/bonuspatente/, per informazioni e supporto è possibile contattare Fita CNA La Spezia 0187.598075.

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Le Associazioni evidenziano che per la prima volta l’Autorità di Sistema portuale del Mar Ligure Orientale interverrà dal 1° agosto con un’ordinanza sui flussi, introducendo i livelli di servizio e capitolo specifico sull’annosa consegna dei CT Vuoti, e dal 1° ottobre verrà avviato il sistema di rilevamento dei flussi in entrata e uscita al Porto, come più volte richiesto dal settore. Si tratta della prima ordinanza in Italia con tali contenuti e non è il solo obiettivo raggiunto.

Si esprime soddisfazione per l’accoglimento della proposta di lavorare ad un accordo di programma, già a partire dal 2 agosto, sulla base di quanto dettato dalla L. 286/05 che, sempre sotto l’egida dell’AdSP, vedrà un confronto costante in merito alla disciplina delle consegne e dei ritiri, agli indennizzi all’autotrasporto per i tempi di attesa, al coordinamento orari tra porto e retroporto.

Nell’ultimo mese è stato intrapreso un percorso difficile che ha visto l’autotrasporto riunirsi in due assemblee e realizzare ore di confronto con le Associazioni che avevano espresso il proprio voto negativo nell’Organismo di partenariato proprio sulla proposta di introdurre i livelli di servizio avanzata dal Presidente della AdSP.

Le Associazioni dell’Autotrasporto non possono che ringraziare la determinazione del Presidente Mario Sommariva, grazie alla quale finalmente si è riusciti a far comprendere a tutti gli interlocutori che il centro del problema è il bene del porto della Spezia e come preservare e accrescere la ricchezza e i traffici dello scalo sia un dovere di tutti i soggetti delle comunità portuale, di cui l’autotrasporto fa parte a pieno titolo.

E proprio da questa consapevolezza è scaturita la ferma azione delle Associazioni dell’autotrasporto che ha portato a mettere un punto fermo dopo anni di accordi siglati e disattesi in cui peraltro il comparto non era mai stato chiamato quale attore in campo ma sempre e solo quale semplice spettatore.

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Mettiti alla prova con Cambiamenti 2022, il grande concorso nazionale che scopre, premia e sostiene le migliori imprese italiane nate negli ultimi quattro anni (dopo il 1° gennaio 2018) che hanno saputo riscoprire le tradizioni, promuovere il proprio territorio e la comunità, innovare prodotti e processi e costruire il futuro. Cambiamenti 2022 ha l’obiettivo di riconoscere il merito e offrire occasioni di confronto e visibilità a quelle imprese che con la loro attività rappresentano ogni giorno il meglio dell’Italia e rendono il Paese competitivo. I premi consistono in: 20mila euro alla startup vincitrice e 5mila alla seconda e alla terza, oltre a 2 anni di noleggio a lungo termine di un’auto e incontri con investitori, momenti di confronto con istituzioni, formazione e la partecipazione diretta al Premio nazionale dell’innovazione “Premio dei Premi 2023” concesso dalla Presidenza della Repubblica. Tanti i partner del Premio che offriranno ulteriori opportunità o occasioni di incontri e ancora 2mila euro in servizi CNA, la tessera gratuita per due anni che ti fa accedere a tutte le offerte di ServiziPiù e, soprattutto, la possibilità di incontrare altre nuove imprese come la tua. La tua impresa è nata prima del 2018? Iscriverti è facile: segui le indicazioni che ti verranno fornite sul portale dedicato al termine del processo di candidatura riceverai una e-mail di conferma dell’acquisizione della tua richiesta. Alla chiusura del contest, per le imprese verificate, il sistema genererà una pagina web dedicata che confermerà, o meno, l’ammissione alla fase successiva. In quel momento entrerai a far parte della comunità di Cambiamenti. Numerose saranno le opportunità che ti offriremo, a partire da una rete di consulenti CNA diffusa su tutto il territorio nazionale, fino a molte occasioni di confronto e incontro organizzate ad hoc dalla Confederazione o dai partner del Premio. Visita la pagina del regolamento e verifica se ti riconosci nei nostri valori e se possiedi i requisiti necessari a partecipare.

Non perdere tempo! Le iscrizioni a Cambiamenti 2022 sono aperte fino al 15 settembre. Tutti i dettagli sul sito dedicato all’iniziativa www.premiocambiamenti.it , o in alternativa contatta Cna La Spezia 0187.598080.

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Nel frattempo, l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale ha convocato le Associazioni di rappresentanza degli operatori portuali e le organizzazioni sindacali in data lunedì 11 luglio “a seguito della situazione venutasi a creare nel settore dell’Autotrasporto nel Porto della Spezia”.

In quella sede l’autotrasporto tornerà a chiedere certezze sulla eliminazione di code, attese e disservizi generati ai camion dal Terminal. L’augurio è che tutte le parti comprendano la necessità di avere atti precisi che regolino la misurazione dei tempi operativi dei camion e una regolazione migliorativa dei livelli di servizio dei Terminal stesso verso i trasporti di merce ai sensi della L. 84.

La bocciatura dell’ordinanza di tale indirizzo da parte dell’organismo di partenariato – a causa del voto contrario degli operatori portuali, spedizionieri, compagnie marittime, armatori e dell’astensione dei sindacati dei lavoratori – è stata la goccia che aveva fatto traboccare il vaso convincendo l’autotrasporto ad introdurre un surcharge per le ore perse in attesa.

L’incontro previsto sarà anche l’occasione per chiedere una diversa gestione dei vuoti con la consegna a Santo Stefano, un aspetto che negli ultimi mesi sta diventando intollerabile e costringe al ritorno nel Porto, con aggravio di code, tempi e costi. Le associazioni di categoria dell’autotrasporto accolgono, dunque, favorevolmente il tavolo di confronto proposto dall’AdSP che però è solo l’inizio di un percorso che dovrà sfociare in atti e risultati concreti, i soli che potranno convincere il settore a rivedere l’azione intrapresa.

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Guarda il Video con tutte le informazioni:

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Le sigle, su mandato delle imprese, dopo attenta valutazione dalle istanze della categoria hanno deciso di sottoscrivere un documento, nel rispetto della libera contrattazione tra le parti, come previsto dalle norme di settore, che preveda una maggiorazione sui corrispettivi liberamente pattuiti tra le parti, che verrà evidenziata in fattura con voce: “Maggiorazione Porto della Spezia”, da applicare dal 1° Luglio 2022 alle Imprese committenti dei trasporti e per ogni livello di subvezione sulle tratte le cui origini/destinazioni comprendono il bacino portuale della Spezia. Purtroppo, i tempi operativi dei camion, dall’arrivo nei bacini portuali, per l’espletazione dei processi documentali ed in particolare nelle attività di carico e scarico dei contenitori, non permettono la regolare programmazione ed effettuazione dei trasporti questo comporta una perdita di produttività economica generata dai disservizi portuali che non può più essere sostenuta solo dall’Autotrasporto ma deve essere condivisa da tutta la filiera di servizio alla merce. L’accordo presentato dalle associazioni va a tutela della continuità economica dei trasporti nel bacino della Spezia, nel quale anche le aziende hanno investito importanti risorse ed interessi imprenditoriali e rende responsabili le imprese della filiera committente dei servizi di trasporto, rispetto agli extra costi generati dai disservizi sostenuti ogni giorno, volti a garantire livelli minimi di sicurezza stradale e continuità dei servizi alla merce e quindi all’economia territoriale. La maggiorazione verrà applicata fino a che le Imprese, unitamente alle Associazioni di categoria incaricate, non riscontreranno le reali condizioni di completo ripristino funzionale dell’operatività camionistico portuale.

All’incontro hanno partecipato una quarantina d’imprese e i presidenti di Cna Fita La Spezia Stefano Crovara e di Confartigianato Trasporti Stefano Ciliento e i delegati sindacali di Assotir Patrizio Lofarelli, di Anita Andrea Ardito e di Trasportounito Giuseppe Tagnocchetti.

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Per i trasporti effettuati personalmente dall’imprenditore oltre il Comune in cui ha sede l’impresa (autotrasporto merci per conto di terzi) è prevista una deduzione forfettaria di spese non documentate, nella misura di 55 euro. La deduzione spetta una sola volta per ogni giorno di effettuazione di trasporti, indipendentemente dal numero dei viaggi.

La deduzione spetta anche per i trasporti effettuati personalmente dall’imprenditore all’interno del Comune in cui ha sede l’impresa, per un importo pari al 35 per cento di quello riconosciuto per i medesimi trasporti oltre il territorio comunale. L’importo della deduzione per i viaggi all’interno del Comune in cui ha sede l’impresa è quindi pari a 19,25 euro

L’Agenzia delle Entrate da disposizione di indicare le deduzioni nei mod. REDDITI 2022 PF e SP rispettivamente nel Rigo in RF55 e nel rigo RG22.

Sono in corso interlocuzioni costanti tra CNA Fita e il Ministero delle Infrastrutture che ha indicato nella fine di luglio il termine in cui rendere fruibile il credito di imposta straordinario di 500 milioni di euro.

L’Agenzia delle Dogane attiverà una piattaforma on-line per ricevere le domande che selezionerà tra quelle per crediti sino a 400 mila euro e quelle con crediti superiori. Le prime avranno la precedenza nella liquidazione mentre le seconde dovranno essere verificate con la CE e, dunque, liquidate sino ad un massimo di 2 milioni di euro. Il credito d’imposta per AdBlue e per LNG dovrebbe essere fruibile entro la fine di luglio.

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Le Associazioni dell’Autotrasporto, Anita, Assotir, Confartigianato Trasporti, Fita Cna e TrasportoUnito, in merito a questa comunicazione dichiarano unitariamente:

‘Prendiamo atto che i rappresentanti degli operatori portuali hanno deciso di bocciare l’Ordinanza con la quale la Port Autority, regolando i tempi di carico e scarico e di attesa dei camion, si poneva l’obiettivo di impegnare tutta la comunità portuale al rispetto di livelli di servizio adeguati ai sensi della legge 84, ovvero tempi di carico e scarico massimi oltre i quali far intervenire penalità o (nel caso rarissimo di una accelerazione) forme di premialità.

Non possiamo quindi che ritenere questa una scelta irresponsabile che blocca il tentativo concreto di migliorare l’operatività dei camion nel porto, riducendo al contempo gli enormi extra costi di attese e code che quotidianamente devono subire le imprese di Autotrasporto, senza dimenticare gli insopportabili disagi a cui devono assoggettarsi gli autisti. Ancor più grave è che dicendo di no all’ordinanza gli operatori hanno bloccato un’azione utile anche per le capacità dei servizi portuali alla merce e quindi di rafforzamento della competitività dell’intero scalo.

Una bocciatura che arriva dopo una sperimentazione transitoria durata mesi che aveva permesso, per la prima volta, di misurare sul campo i tempi di entrata ed uscita dal Porto e mettere a fuoco alcune problematiche su cui intervenire con step successivi e che si poneva l’obiettivo di ridurre l’inquinamento e la pressione costante che la città deve sopportare.

Forse, però, è proprio la volontà di mantenere lo status quo, a dispetto dell’intera città e del rispetto di tutti gli operatori della filiera logistica, che chi ha votato contro ha voluto sottolineare.’

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Cna Fita Liguria, in adesione all’Unione delle associazioni nazionali dell’autotrasporto, prende le distanze da coloro che in questi giorni hanno innescato atti coercitivi contro la libertà di circolare attuando blocchi di Tir in diverse zone dell’Italia: sono azioni che non appartengono alla nostra cultura della rappresentanza.
Unatras, di cui Cna Fita fa parte, ringrazia la viceministra Bellanova per l’impegno profuso in questa fase complessa che tocca il Paese e le imprese, un impegno che si concretizza con la messa a disposizione da subito, per il settore, di risorse aggiuntive attraverso misure che ammontano nell’insieme a 80 milioni di euro e che saranno ripartite tra le voci Lng, AdBlue, spese non documentate e pedaggi autostradali.

“Consideriamo positivamente le proposte presentate dalla viceministra Bellanova -, commenta Pierluca Mainoldi Presidente Cna Fita Liguria -, ma il confronto non è esaurito anzi riteniamo fondamentale che si arrivi alla definizione di quelle regole che dovranno garantire una maggiore ed effettiva tutela delle imprese di autotrasporto, con particolare riferimento alla disciplina di una clausola di adeguamento dei costi di trasporto, al costo del gasolio, oltre che alla questione delle soste e all’applicazione del nuovo regolamento europeo”

Le richieste di Cna Fita, unitariamente alle altre sigle che compongo l’Unione delle associazioni nazionali dell’autotrasporto, sono: provvedimenti economici di sostegno alla categoria, quali crediti di imposta per i maggiori costi sostenuti per i carburanti, attingendo dal ‘tesoretto’ che ha incassato il Fisco sull’Iva pagata per le accise; la previsione di un meccanismo di adeguamento automatico per l’aumento del gasolio; la ripubblicazione aggiornata da parte del MIMS dei costi di esercizio che gravano sugli autotrasportatori; l’apertura del tavolo di lavoro permanente sulle regole di settore, per un’analisi approfondita che affronti in particolare l’impatto delle nuove norme comunitarie in tema di accesso al mercato, le semplificazioni burocratiche e la revisione degli onerosi obblighi formativi per contrastare la carenza di conducenti.

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“Nel decreto Infrastrutture vi è la previsione di un contributo per agevolare l’incremento di autisti, – prosegue Crovara, – una misura sicuramente importante, non foss’altro perché è la prima volta che viene prevista, ma che riteniamo potrebbe nella sua attuazione rivelarsi inadeguata in ragione della particolarità del settore. Accogliamo positivamente l’ordine del giorno approvato dal Consiglio Regionale Ligure, ma è evidente che anche questo debba tradursi in un atto normativo per diventare un fatto concreto. Resta il problema del limite di età e dell’avere riservato il contributo solo a certe categorie. Ciò potrebbe essere risolto con la norma regionale, ma vi sono anche altre criticità che vanno invece affrontate dal Governo centrale perché attengono alla contrattazione del lavoro e/o a sgravi da destinare alle imprese”.

“Il decreto prevede che la persona che ha acquisito la patente debba essere assunta come conducente qualificato entro tre mesi, ma il periodo di tempo ipotizzato non è sufficiente ad acquisire una reale conoscenza del mezzo e delle sue manovre su strada. E’, infatti, necessario un periodo di affiancamento di prova più lungo prima del poter affidare completamente il mezzo al nuovo conducente in sicurezza. Sarebbe da valutare l’ipotesi di istituire un voucher, o una decontribuzione sulla nuova assunzione, da destinare alle imprese che assumeranno i neopatentati, in modo da consentire l’ammortizzazione delle spese di affiancamento indispensabili nel primo, e non certo breve, periodo di affiancamento in cabina. Ricordiamo infatti che le tariffe dei servizi del trasporto sono identiche a quelle di 20 anni fa e tutti invece ha subito rincari notevolissimi, basta pensare al carburante e ai costi delle tratte autostradali” conclude il presidente di Cna Fita La Spezia, Stefano Crovara.

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