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“Le nostre associazioni sono sempre state ferme sulla richiesta di stralcio, come certificano i documenti agli atti – proseguono le due associazioni di categoria -, abbiamo segnalato l’inopportunità di concedere una delega in bianco al Governo e di inserire tale intervento attraverso un provvedimento fuori contesto. I taxi hanno poco a che vedere con i mercati liberalizzati, e riteniamo che sia una distonia essere assoggettati all’autorità dei trasporti con competenze che confliggono con Regioni e Comuni. Nonostante lo stralcio dell’articolo è innegabile che il settore abbia necessità di interventi che tutelino i modelli artigiani, le licenze, le tariffe pubbliche e la territorialità, oltre alle loro aggregazioni (cooperative e consorzi) che oggi sono sotto attacco da parte di Autorità, Tribunali, Piattaforme d’intermediazione e Alta Finanza”.

“Sappiamo tutti anche che occorrono nuovi strumenti sanzionatori per i comportamenti non corretti e contrastare l’abusivismo che sono elementi sempre più diffusi, anche grazie all’uso distorto della tecnologia. Per questi motivi nelle discussioni abbiamo approfondito alcuni temi vitali per la categoria, come ad esempio salvare e salvaguardare il diritto di esclusiva per i soci di cooperative, tema che comprendiamo importi poco chi lavora o strizza l’occhio a Uber, Free Now o piattaforme simili -. Concludono Cna Fita Taxi e Confartigianato Trasporto Persone La Spezia -. Il futuro e lo sviluppo della categoria non possono passare dall’intermediazione, lo ribadiamo con fermezza sapendo già che questo sarà un elemento divisivo tra le rappresentanze della categoria”.

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Le Associazioni evidenziano che per la prima volta l’Autorità di Sistema portuale del Mar Ligure Orientale interverrà dal 1° agosto con un’ordinanza sui flussi, introducendo i livelli di servizio e capitolo specifico sull’annosa consegna dei CT Vuoti, e dal 1° ottobre verrà avviato il sistema di rilevamento dei flussi in entrata e uscita al Porto, come più volte richiesto dal settore. Si tratta della prima ordinanza in Italia con tali contenuti e non è il solo obiettivo raggiunto.

Si esprime soddisfazione per l’accoglimento della proposta di lavorare ad un accordo di programma, già a partire dal 2 agosto, sulla base di quanto dettato dalla L. 286/05 che, sempre sotto l’egida dell’AdSP, vedrà un confronto costante in merito alla disciplina delle consegne e dei ritiri, agli indennizzi all’autotrasporto per i tempi di attesa, al coordinamento orari tra porto e retroporto.

Nell’ultimo mese è stato intrapreso un percorso difficile che ha visto l’autotrasporto riunirsi in due assemblee e realizzare ore di confronto con le Associazioni che avevano espresso il proprio voto negativo nell’Organismo di partenariato proprio sulla proposta di introdurre i livelli di servizio avanzata dal Presidente della AdSP.

Le Associazioni dell’Autotrasporto non possono che ringraziare la determinazione del Presidente Mario Sommariva, grazie alla quale finalmente si è riusciti a far comprendere a tutti gli interlocutori che il centro del problema è il bene del porto della Spezia e come preservare e accrescere la ricchezza e i traffici dello scalo sia un dovere di tutti i soggetti delle comunità portuale, di cui l’autotrasporto fa parte a pieno titolo.

E proprio da questa consapevolezza è scaturita la ferma azione delle Associazioni dell’autotrasporto che ha portato a mettere un punto fermo dopo anni di accordi siglati e disattesi in cui peraltro il comparto non era mai stato chiamato quale attore in campo ma sempre e solo quale semplice spettatore.

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Mettiti alla prova con Cambiamenti 2022, il grande concorso nazionale che scopre, premia e sostiene le migliori imprese italiane nate negli ultimi quattro anni (dopo il 1° gennaio 2018) che hanno saputo riscoprire le tradizioni, promuovere il proprio territorio e la comunità, innovare prodotti e processi e costruire il futuro. Cambiamenti 2022 ha l’obiettivo di riconoscere il merito e offrire occasioni di confronto e visibilità a quelle imprese che con la loro attività rappresentano ogni giorno il meglio dell’Italia e rendono il Paese competitivo. I premi consistono in: 20mila euro alla startup vincitrice e 5mila alla seconda e alla terza, oltre a 2 anni di noleggio a lungo termine di un’auto e incontri con investitori, momenti di confronto con istituzioni, formazione e la partecipazione diretta al Premio nazionale dell’innovazione “Premio dei Premi 2023” concesso dalla Presidenza della Repubblica. Tanti i partner del Premio che offriranno ulteriori opportunità o occasioni di incontri e ancora 2mila euro in servizi CNA, la tessera gratuita per due anni che ti fa accedere a tutte le offerte di ServiziPiù e, soprattutto, la possibilità di incontrare altre nuove imprese come la tua. La tua impresa è nata prima del 2018? Iscriverti è facile: segui le indicazioni che ti verranno fornite sul portale dedicato al termine del processo di candidatura riceverai una e-mail di conferma dell’acquisizione della tua richiesta. Alla chiusura del contest, per le imprese verificate, il sistema genererà una pagina web dedicata che confermerà, o meno, l’ammissione alla fase successiva. In quel momento entrerai a far parte della comunità di Cambiamenti. Numerose saranno le opportunità che ti offriremo, a partire da una rete di consulenti CNA diffusa su tutto il territorio nazionale, fino a molte occasioni di confronto e incontro organizzate ad hoc dalla Confederazione o dai partner del Premio. Visita la pagina del regolamento e verifica se ti riconosci nei nostri valori e se possiedi i requisiti necessari a partecipare.

Non perdere tempo! Le iscrizioni a Cambiamenti 2022 sono aperte fino al 15 settembre. Tutti i dettagli sul sito dedicato all’iniziativa www.premiocambiamenti.it , o in alternativa contatta Cna La Spezia 0187.598080.

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Nel frattempo, l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale ha convocato le Associazioni di rappresentanza degli operatori portuali e le organizzazioni sindacali in data lunedì 11 luglio “a seguito della situazione venutasi a creare nel settore dell’Autotrasporto nel Porto della Spezia”.

In quella sede l’autotrasporto tornerà a chiedere certezze sulla eliminazione di code, attese e disservizi generati ai camion dal Terminal. L’augurio è che tutte le parti comprendano la necessità di avere atti precisi che regolino la misurazione dei tempi operativi dei camion e una regolazione migliorativa dei livelli di servizio dei Terminal stesso verso i trasporti di merce ai sensi della L. 84.

La bocciatura dell’ordinanza di tale indirizzo da parte dell’organismo di partenariato – a causa del voto contrario degli operatori portuali, spedizionieri, compagnie marittime, armatori e dell’astensione dei sindacati dei lavoratori – è stata la goccia che aveva fatto traboccare il vaso convincendo l’autotrasporto ad introdurre un surcharge per le ore perse in attesa.

L’incontro previsto sarà anche l’occasione per chiedere una diversa gestione dei vuoti con la consegna a Santo Stefano, un aspetto che negli ultimi mesi sta diventando intollerabile e costringe al ritorno nel Porto, con aggravio di code, tempi e costi. Le associazioni di categoria dell’autotrasporto accolgono, dunque, favorevolmente il tavolo di confronto proposto dall’AdSP che però è solo l’inizio di un percorso che dovrà sfociare in atti e risultati concreti, i soli che potranno convincere il settore a rivedere l’azione intrapresa.

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Le sigle, su mandato delle imprese, dopo attenta valutazione dalle istanze della categoria hanno deciso di sottoscrivere un documento, nel rispetto della libera contrattazione tra le parti, come previsto dalle norme di settore, che preveda una maggiorazione sui corrispettivi liberamente pattuiti tra le parti, che verrà evidenziata in fattura con voce: “Maggiorazione Porto della Spezia”, da applicare dal 1° Luglio 2022 alle Imprese committenti dei trasporti e per ogni livello di subvezione sulle tratte le cui origini/destinazioni comprendono il bacino portuale della Spezia. Purtroppo, i tempi operativi dei camion, dall’arrivo nei bacini portuali, per l’espletazione dei processi documentali ed in particolare nelle attività di carico e scarico dei contenitori, non permettono la regolare programmazione ed effettuazione dei trasporti questo comporta una perdita di produttività economica generata dai disservizi portuali che non può più essere sostenuta solo dall’Autotrasporto ma deve essere condivisa da tutta la filiera di servizio alla merce. L’accordo presentato dalle associazioni va a tutela della continuità economica dei trasporti nel bacino della Spezia, nel quale anche le aziende hanno investito importanti risorse ed interessi imprenditoriali e rende responsabili le imprese della filiera committente dei servizi di trasporto, rispetto agli extra costi generati dai disservizi sostenuti ogni giorno, volti a garantire livelli minimi di sicurezza stradale e continuità dei servizi alla merce e quindi all’economia territoriale. La maggiorazione verrà applicata fino a che le Imprese, unitamente alle Associazioni di categoria incaricate, non riscontreranno le reali condizioni di completo ripristino funzionale dell’operatività camionistico portuale.

All’incontro hanno partecipato una quarantina d’imprese e i presidenti di Cna Fita La Spezia Stefano Crovara e di Confartigianato Trasporti Stefano Ciliento e i delegati sindacali di Assotir Patrizio Lofarelli, di Anita Andrea Ardito e di Trasportounito Giuseppe Tagnocchetti.

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Per i trasporti effettuati personalmente dall’imprenditore oltre il Comune in cui ha sede l’impresa (autotrasporto merci per conto di terzi) è prevista una deduzione forfettaria di spese non documentate, nella misura di 55 euro. La deduzione spetta una sola volta per ogni giorno di effettuazione di trasporti, indipendentemente dal numero dei viaggi.

La deduzione spetta anche per i trasporti effettuati personalmente dall’imprenditore all’interno del Comune in cui ha sede l’impresa, per un importo pari al 35 per cento di quello riconosciuto per i medesimi trasporti oltre il territorio comunale. L’importo della deduzione per i viaggi all’interno del Comune in cui ha sede l’impresa è quindi pari a 19,25 euro

L’Agenzia delle Entrate da disposizione di indicare le deduzioni nei mod. REDDITI 2022 PF e SP rispettivamente nel Rigo in RF55 e nel rigo RG22.

Sono in corso interlocuzioni costanti tra CNA Fita e il Ministero delle Infrastrutture che ha indicato nella fine di luglio il termine in cui rendere fruibile il credito di imposta straordinario di 500 milioni di euro.

L’Agenzia delle Dogane attiverà una piattaforma on-line per ricevere le domande che selezionerà tra quelle per crediti sino a 400 mila euro e quelle con crediti superiori. Le prime avranno la precedenza nella liquidazione mentre le seconde dovranno essere verificate con la CE e, dunque, liquidate sino ad un massimo di 2 milioni di euro. Il credito d’imposta per AdBlue e per LNG dovrebbe essere fruibile entro la fine di luglio.

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Il contest nasce anche per sottolineare il valore sociale delle attività commerciali, fortemente provate da due anni di pandemia e che ancora vivono grandi difficoltà a causa del caro bollette, dei preammortamenti sbloccati e dei cambiamenti d’abitudine di acquisto delle persone sempre più dipendenti dalle piattaforme di vendita online. Le attività che hanno partecipato hanno allestito la propria vetrina a libera interpretazione e fantasia. L’unico requisito richiesto è stato la predominanza del colore giallo. Sino a fine marzo è possibile votare la propria vetrina preferita. Le immagini sono state pubblicate sulla pagina Facebook e su Instagram e attendo i voti dai cittadini, che decreteranno così i vincitori.

La graduatoria verrà redatta in base al numero di “like” e vincerà la vetrina che otterrà il maggior numero di voti sommando le preferenze di FB e Instagram. I premi in palio sono i seguenti: 1° classificato tour in barca offerto da Cinque Terre Ferries; 2° classificato un pranzo per due ‘All you can eat de noiâtri’ offerto dal ristornate il Cuccaro Club; 3° classificato: box di vino Cinque Terre offerto da San Giorgio Rooms and Boats; 4° classificato: sconto per corsi di formazione offerto da Ecipa CNA; 5° classificato: sconto per corsi di formazione offerto da Ecipa CNA. Oltre a votare la tua vetrina preferita ricorda che Tutte le attività che aderiscono al contest hanno una piccola box dove è possibile fare una donazione che verrà destinata al Cento Antiviolenza Vittoria.

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Pur apprezzando le ipotesi illustrate dalla Viceministra Teresa Bellanova, UNATRAS ribadisce che gli autotrasportatori necessitano di provvedimenti concreti e certi. Ad oggi non è previsto nulla di tutto questo. E’ finito il tempo degli annunci. Il rispetto delle regole è essenziale e fondamentale per superare la difficile fase vertenziale in atto, aggravata dall’incremento registrato sul prezzo del gasolio. Le ipotesi di soluzioni, pur apprezzabili, non sono ancora concretizzate in norme, ma restano mere manifestazioni di volontà. A questo si aggiunge la situazione sempre più insostenibile di atti speculativi, come denunciato dal Ministro Cingolani, che mantengono elevato il prezzo del carburante e degli additivi. Se le misure riguardanti le regole della sicurezza sociale e della circolazione sono di competenza del MIMS, quelle relative agli interventi per calmierare i prezzi di gasolio, Lng, Ad Blue, sono di competenza dell’intero Governo.

“Stiamo seguendo da giorni questa delicata vertenza – commentano Stefano Ciliento, Presidente Confartigianato Trasporti e Stefano Crovara, Presidente Fita Cna – per rappresentare le richieste delle imprese con serietà istituzionale ma senza arretrare. L’offerta di una riduzione generalizzata di 15 cent non è accettabile. Rifornire un serbatoio di 600 litri di un camion occorrevano tre mesi fa 800 euro: oggi ne servono 1.400 euro. Inoltre, le imprese devono fare i conti con la scarsità di carburante in particolare per l’extrarete. Abbiamo chiesto congiuntamente un credito di imposta del 30% immediato sul gasolio ma soprattutto che si adotti la regola per tutti i settori del trasporto dal container, alle merci varie, al piccolo corriere che vige per gli aerei, cioè che il maggior costo del gasolio sia ribaltato in fattura”.

UNATRAS ritiene quindi necessario un interessamento diretto della Presidenza del Consiglio al fine di individuare le soluzioni possibili che producano un tetto massimo del prezzo dei prodotti energetici, come avvenuto in altri settori produttivi ed energivori. Al momento è stato convocato dal MIMS un ulteriore tavolo di confronto, ma solo provvedimenti concreti potranno evitare che il 4 aprile l’autotrasporto debba effettuare l’azione di fermo proclamata.

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“Nel decreto Infrastrutture vi è la previsione di un contributo per agevolare l’incremento di autisti, – prosegue Crovara, – una misura sicuramente importante, non foss’altro perché è la prima volta che viene prevista, ma che riteniamo potrebbe nella sua attuazione rivelarsi inadeguata in ragione della particolarità del settore. Accogliamo positivamente l’ordine del giorno approvato dal Consiglio Regionale Ligure, ma è evidente che anche questo debba tradursi in un atto normativo per diventare un fatto concreto. Resta il problema del limite di età e dell’avere riservato il contributo solo a certe categorie. Ciò potrebbe essere risolto con la norma regionale, ma vi sono anche altre criticità che vanno invece affrontate dal Governo centrale perché attengono alla contrattazione del lavoro e/o a sgravi da destinare alle imprese”.

“Il decreto prevede che la persona che ha acquisito la patente debba essere assunta come conducente qualificato entro tre mesi, ma il periodo di tempo ipotizzato non è sufficiente ad acquisire una reale conoscenza del mezzo e delle sue manovre su strada. E’, infatti, necessario un periodo di affiancamento di prova più lungo prima del poter affidare completamente il mezzo al nuovo conducente in sicurezza. Sarebbe da valutare l’ipotesi di istituire un voucher, o una decontribuzione sulla nuova assunzione, da destinare alle imprese che assumeranno i neopatentati, in modo da consentire l’ammortizzazione delle spese di affiancamento indispensabili nel primo, e non certo breve, periodo di affiancamento in cabina. Ricordiamo infatti che le tariffe dei servizi del trasporto sono identiche a quelle di 20 anni fa e tutti invece ha subito rincari notevolissimi, basta pensare al carburante e ai costi delle tratte autostradali” conclude il presidente di Cna Fita La Spezia, Stefano Crovara.

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