Nel frattempo, l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale ha convocato le Associazioni di rappresentanza degli operatori portuali e le organizzazioni sindacali in data luned\u00ec 11 luglio \u201ca seguito della situazione venutasi a creare nel settore dell\u2019Autotrasporto nel Porto della Spezia\u201d. <\/p>\n
In quella sede l\u2019autotrasporto torner\u00e0 a chiedere certezze sulla eliminazione di code, attese e disservizi generati ai camion dal Terminal. L\u2019augurio \u00e8 che tutte le parti comprendano la necessit\u00e0 di avere atti precisi che regolino la misurazione dei tempi operativi dei camion e una regolazione migliorativa dei livelli di servizio dei Terminal stesso verso i trasporti di merce ai sensi della L. 84. <\/p>\n
La bocciatura dell’ordinanza di tale indirizzo da parte dell\u2019organismo di partenariato – a causa del voto contrario degli operatori portuali, spedizionieri, compagnie marittime, armatori e dell\u2019astensione dei sindacati dei lavoratori – \u00e8 stata la goccia che aveva fatto traboccare il vaso convincendo l\u2019autotrasporto ad introdurre un surcharge per le ore perse in attesa. <\/p>\n
L\u2019incontro previsto sar\u00e0 anche l\u2019occasione per chiedere una diversa gestione dei vuoti con la consegna a Santo Stefano, un aspetto che negli ultimi mesi sta diventando intollerabile e costringe al ritorno nel Porto, con aggravio di code, tempi e costi. Le associazioni di categoria dell\u2019autotrasporto accolgono, dunque, favorevolmente il tavolo di confronto proposto dall\u2019AdSP che per\u00f2 \u00e8 solo l\u2019inizio di un percorso che dovr\u00e0 sfociare in atti e risultati concreti, i soli che potranno convincere il settore a rivedere l\u2019azione intrapresa. <\/p><\/div>\n
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Prosegue l\u2019iniziativa intrapresa dalle imprese di Autotrasporto in assemblea con le Associazioni di categoria di chiedere ai Committenti una maggiorazione compensativa di 150 euro sui trasporti effettuati con origine\/destinazione il…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1002742,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146,1],"tags":[497,184,496,208],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sp.cna.it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002950"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sp.cna.it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sp.cna.it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sp.cna.it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sp.cna.it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1002950"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sp.cna.it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1002951,"href":"https:\/\/sp.cna.it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002950\/revisions\/1002951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sp.cna.it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1002742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sp.cna.it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1002950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sp.cna.it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1002950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sp.cna.it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1002950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}