Il quadro emerso dai dati presentati al forum Risorsa Mare preoccupa Cna Nautica La Spezia. Se da una parte la produzione di superyacht vola, con una crescita del 132,6% in dieci anni e un fatturato vicino ai 9 miliardi di euro, dall’altra la piccola nautica arretra con le immatricolazioni di natanti crollate di oltre un terzo nello stesso periodo.
Un divario che comincia a impensierire non solo gli addetti ai lavori, ma l’intero indotto artigiano legato al mare. A pesare sono soprattutto i costi, come è emerso dal report presentato, tenere una barca di medie dimensioni in Italia costa oggi sensibilmente di più che in Croazia o in Grecia, e la differenza si traduce in una fuga silenziosa di diportisti verso altri Paesi del Mediterraneo. Non aiuta nemmeno l’offerta di posti barca, ferma da anni e distribuita in modo disomogeneo lungo le coste italiane. Le conseguenze si scaricano sul territorio, dove manutenzione, rimessaggio e servizi portuali danno lavoro a centinaia di micro e piccole imprese artigiane, spesso le prime a risentire quando il mercato della nautica diffusa rallenta. “Da referente del settore nautico della CNA spezzina riscontro le conseguenze di questo squilibrio sulle imprese del territorio: se il diportista medio esce dal mercato, a pagarne il prezzo sono gli artigiani che vivono di manutenzione e servizi, non i grandi cantieri. Serve un intervento immediato su tariffe di ormeggio e posti barca, prima che il calo diventi irreversibile” dichiara Francesca Moriconi, referente del settore nautico di CNA La Spezia. Un allarme condiviso anche a livello nazionale. “Il primato italiano nei superyacht è una ricchezza per il Paese, ma non può bastare a garantire il futuro della nautica: senza un sostegno concreto alla piccola nautica e alle imprese artigiane che la fanno vivere, rischiamo di perdere un pezzo importante di economia e di cultura del mare” afferma Federica Maggiani, Presidente Nazionale di CNA Nautica.
